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अंतिम में, पहले बाहर: महिला पायलटों ने एयरलाइन की नौकरी में कटौती की

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CHICAGO / SYDNEY / MONTREAL (रायटर) – जब मेयेन थॉम्पसन ने पिछले साल एक वाणिज्यिक पायलट के रूप में अपना सपना नौकरी में उतारा, तो उन्हें कॉकपिट में महिलाओं की संख्या को बढ़ावा देने और रिकॉर्ड पायलट मांग को पूरा करने के लिए वैश्विक स्तर पर हजारों में से एक भर्ती किया गया था।

वाशिंगटन के पास एक बॉम्बार्डियर सीआरजे जेट के कॉकपिट में पीएसए पायलट मेयेन थॉम्पसन, 26 सितंबर, 2019 को। चित्र 26 सितंबर, 2019 को लिया गया।

अब अधिक महिला एविएटरों की भर्ती के लिए एक उद्योग-व्यापी अभियान खतरे में है, पुरुष-प्रधान एयरलाइन क्षेत्र को ओवरहाल करने के प्रयासों को झटका दे रहा है क्योंकि कोरोनोवायरस संकट एक कमी को पायलट अधिशेष में बदल देता है। (Reut.rs/2FM3iWc)

अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में, शीर्ष दो एयरलाइनों को 3,000 से अधिक पायलटों के लिए निर्धारित किया जाता है, जब सरकारी प्रोत्साहन इस महीने समाप्त हो जाते हैं, और उनमें से एक विषम संख्या महिलाएं हैं।

एयरलाइंस और यूनियनों के बीच छंटनी के समझौतों के तहत, जूनियर पायलट लिंग, नस्ल या उम्र की परवाह किए बिना वरिष्ठ लोगों के सामने अपनी नौकरी खो देते हैं।

कई पश्चिमी एयरलाइनों के इन “लास्ट इन, फर्स्ट आउट” श्रम सौदों का मतलब है कि सबसे हाल के किराए पहले जाने वाले हैं।

इंटरनेशनल सोसायटी ऑफ वूमेन एयरलाइन पाइलट्स (आईएसडब्ल्यूएपी) ने कहा कि उन नए कामगारों में पहले की तुलना में महिलाओं का प्रतिशत अधिक है।

थॉम्पसन, जो अमेरिकन एयरलाइंस के स्वामित्व वाले एक क्षेत्रीय वाहक के साथ उड़ान भरते हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका में कम से कम 600 महिला पायलटों में से एक हैं, जो 1 अक्टूबर को उग्र हो जाएंगे। जब तक कि अधिक सरकारी पेरोल सहायता या अंतिम-मिनट यूनियन सौदे नहीं होते हैं।

32 वर्षीया थॉम्पसन ने कहा कि उसकी कम वरिष्ठता रैंकिंग अमेरिकी के पीएसए सहबद्ध पर एक “स्मैक-डाब बीच में” डालती है, जो अपने पायलटों के लगभग 35% कटौती की उम्मीद करती है।

थॉम्पसन ने कहा, “अगर आप 40 साल पहले वापस जाते हैं, तो यह एक पुरुष की दुनिया थी और इसके माध्यम से, इसलिए शीर्ष पर बहुत सारी महिलाएं नहीं हैं, जो इस फरलो से सुरक्षित हैं।” उसके लाइसेंस के लिए घंटों। ”पीएसए नहीं दे रहा है (मुझे) Megyn जाना क्योंकि वे उसे पसंद नहीं है। इसके साथ शून्य करने के लिए और 100% के साथ करने के लिए, यदि आप अंतिम हैं, तो आप पहले बाहर हैं। “

अब तीन गोद लिए गए बच्चों की मां अमेजन, केलॉग और पेप्सिको में नौकरी के लिए आवेदन कर रही हैं।

अभियान पर अभियान

संकट से पहले, बोइंग सह अनुमानों के आधार पर, अगले 20 वर्षों में 804,000 पायलटों की आवश्यकता के कारण वैश्विक हवाई यात्रा रिकॉर्ड 5% की दर से बढ़ रही थी। अधिक पायलटों की आवश्यकता ने महिला भर्ती को एजेंडे के शीर्ष पर धकेल दिया था।

लेकिन एक बिखरता हुआ पोस्ट-COVID उद्योग 2019 के स्तर को फिर से हासिल करने और 2024 से पहले फिर से बढ़ने के लिए यातायात की उम्मीद नहीं करता है।

“इस साल हम एक महान बड़े अभियान को शुरू करने के लिए थे, जिसे हमने अभी-अभी पकड़ लिया है क्योंकि ऐसा हुआ है,” ऑस्ट्रेलियाई पायलट डेविडा फोर्शॉ ने कहा, जो ISWAP में शिक्षा और शिक्षा प्राप्त करते हैं।

महिला भर्ती अभियान के बावजूद, विश्व स्तर पर एयरलाइन पायलटों के केवल 5.3% कोरोनोवायरस संकट से पहले महिलाएं थीं, आईएसडब्ल्यूएपी डेटा शो। यह प्रतिशत फिर से गिराने के लिए निर्धारित है क्योंकि एयरलाइंस फ़र्ज़ी योजनाओं को अंजाम देती है, समूह भविष्यवाणी करता है।

अमेरिकी और डेल्टा एयर लाइंस में, महिलाएं अपने मुख्य पायलट यूनियनों द्वारा प्रदान की गई संख्याओं के अनुसार, उन एयरलाइनों की संयुक्त पायलट आबादी का लगभग 5.2% हिस्सा बनाती हैं, जो 3,645 पायलटों की लगभग 27,800 और 6.7% आबादी की हैं।

अमेरिकन एयरलाइंस ने इस मुद्दे पर सीधे टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन एक प्रवक्ता ने कहा कि संघ के आंकड़ों में निहित है कि महिला पायलटों का अनुपात 5.1% से 4.9% तक फिसल जाएगा।

डेल्टा ने कहा कि यह पायलट प्रस्थान पर यूनियनों के साथ चर्चा में था, लेकिन लिंग से टूटने नहीं दिया।

उद्योग सेटबैक

शेकआउट संभावित रूप से एक उद्योग के लिए हानिकारक है जो पहले से ही अपनी विविधता की साख को बेहतर बनाने के लिए संघर्ष कर रहा है, महिलाओं के लिए शीर्ष प्रबंधन नौकरियों का एक समान हिस्सा है।

उद्योग द्वारा पिछले वर्ष विविधता की “लिप-सर्विस” का भुगतान करने के एयरलाइन अधिकारियों द्वारा आलोचना किए जाने के बाद महिला पायलट रोजगार को बढ़ावा देना एक महत्वपूर्ण लक्ष्य बन गया है। (Reut.rs/3cizNaQ)

यह अभियान भारत जैसे देशों में सामाजिक परिवर्तन के अग्रणी स्थान पर भी रहा है, जिसमें दुनिया में महिला वाणिज्यिक पायलटों का अनुपात सबसे अधिक 12% है, एक समाज के बावजूद जो आमतौर पर इस तरह की नौकरियों में महिलाओं पर निर्भर करता है। (Reut.rs/3hXs5Vk)

महिला पायलटों के उग्र होने के बावजूद, कई अन्य लोगों ने जल्दी रिटायरमेंट लेने या नौकरी गंवाने का फैसला किया क्योंकि एयरलाइंस में हलचल हुई।

ऑस्ट्रेलिया की पहली महिला वाणिज्यिक पायलट, कैप्टन देबोराह लॉरी, जो 1980 में अंसेट में कांच की छत के माध्यम से टूट गई, अप्रैल में रखी गई 220 पायलटों में से एक थी जब बजट एयरलाइन टाइगरेयर ऑस्ट्रेलिया बंद हो गई।

ISWAP के आंकड़ों के अनुसार, विश्व स्तर पर केवल एक-चौथाई महिला पायलट कप्तान हैं।

टैमी जो शल्ट्स, हीरो के रूप में प्रतिष्ठित होने के बाद 2018 में एक शांत दक्षिण-पश्चिम एयरलाइंस की उड़ान में उतरने के बाद, महिला कप्तान जल्दी रिटायरमेंट ले रही हैं।

घर से बार-बार अनुपस्थिति के साथ एक पेशे में परिवार और काम को संतुलित करने की आवश्यकता ने महिला पायलटों को आकर्षित करने के लिए इसे पहले ही चुनौती बना दिया है। Shults ने कहा कि COVID की वजह से अधिक अनिश्चित कैरियर संभावनाएं इसे और अधिक कठिन बना देंगी।

फिर भी, अमेरिकी नौसेना में पहली महिला लड़ाकू पायलटों में से एक के रूप में सेवा करने वाली शिल्ट्स ने महिलाओं से विमानन पर छूट देने से पहले अग्निशमन पायलट बनने जैसे विकल्पों पर विचार करने का आग्रह किया।

“आप हमेशा अपने जुनून का पालन नहीं कर सकते, लेकिन इसे पीछे नहीं छोड़ेंगे,” उसने कहा।

ट्रेसी रूकिंस्की, जेमी फ्राइड और एलीसन लैम्परट द्वारा रिपोर्टिंग; नई दिल्ली में अदिति शाह और लंदन में सारा यंग द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; टिम हेफ़र और जेन मेरिमैन द्वारा संपादन



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