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गोयल कहते हैं कि सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता, रेलवे में निजी क्षेत्र के निवेश के लिए पिच

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ANI |
अपडेट किया गया:
13 मार्च, 2020 20:46 IST

नई दिल्ली (भारत), 13 मार्च (एएनआई): प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व वाली सरकार ने रेलवे को बदलने के लिए तेजी के साथ काम किया, केंद्रीय रेल मंत्री पीयूष गोयल शुक्रवार को कहा गया कि आधुनिकीकरण, सुविधाओं में सुधार और बुनियादी ढांचे को बढ़ाने और निजी क्षेत्र की भागीदारी के लिए 50 लाख करोड़ रुपये के निवेश की आवश्यकता थी।
उन्होंने यह भी कहा कि सुरक्षा पर लगातार ध्यान केंद्रित करने के कारण पिछले साल 1 अप्रैल से रेल दुर्घटना में किसी भी यात्री की मौत नहीं हुई थी।
अपने मंत्रालय के अनुदानों की मांगों पर मैराथन बहस का जवाब देते हुए, गोयल ने कांग्रेस पर अपने शासन के दौरान धीमी गति से काम करने का आरोप लगाया और कहा कि मोदी सरकार ने चुनौतियों के बारे में 360-डिग्री लिया है और समस्याओं को उनके मूल कारणों से देखा है।
उन्होंने केरल और पश्चिम बंगाल के सदस्यों से कहा कि भूमि की उपलब्धता की कमी के कारण परियोजनाएं खत्म हो रही हैं, जो राज्य सरकारों की जिम्मेदारी थी।
मंत्री ने कहा कि 11 घंटे तक चली चर्चा में 99 सदस्यों ने भाग लिया था और उनकी भागीदारी के साथ, बहस में हिस्सा लेने वालों की संख्या 100 को छू गई थी। सदन ने बाद में मंत्रालय को 2020-21 के लिए अनुदान की मांगों को पारित किया ।
मंत्री ने कहा कि निवेश पिछले पांच वर्षों में बढ़ा है और इस वर्ष रेलवे में पूंजीगत व्यय के लिए 1.61 लाख करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं।
गोयल ने कहा कि बड़ी संख्या में परियोजनाओं पर खर्च करने के बजाए, जो अतीत में प्रथा थी, रेलवे ने 58 महत्वपूर्ण और 68 महत्वपूर्ण परियोजनाओं की पहचान की है, जो उनके महत्वपूर्ण मापदंडों पर आधारित हैं जैसे कि भीड़भाड़ को कम करना और विद्युतीकरण को बढ़ावा देना।
“हमने फोकस के साथ काम किया है जिसके कारण हम अच्छे परिणाम प्राप्त कर पाए हैं,” उन्होंने कहा।
मंत्री ने कहा कि विद्युतीकरण सहित रेलवे के आधुनिकीकरण के लिए एक रोडमैप तैयार किया गया है, जिससे ट्रेनों की गति बढ़ेगी और लगभग वर्षों में 50 लाख करोड़ रुपये के निवेश की आवश्यकता होगी।
निजी क्षेत्र में शामिल होने पर आपत्ति जताने वाले सदस्यों को जवाब देते हुए उन्होंने कहा कि अगर सरकार को पूरा निवेश मुहैया कराना होता तो वह कराधान के माध्यम से लोगों पर अतिरिक्त बोझ डालती या सामाजिक खर्च में कटौती होती।
उन्होंने कहा कि निजी क्षेत्र की क्षमता का उपयोग किया जाना चाहिए और धन के सस्ते स्रोतों को जुटाकर स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली और आधुनिक कोच जैसी सुविधाएं प्रदान की जानी चाहिए।
जैसा कि कांग्रेस के सदस्यों ने एयर इंडिया के निजीकरण का जिक्र किया, गोयल ने कहा कि इससे पता चलता है कि पार्टी के सदस्य शर्मिंदा होंगे।
उन्होंने कहा कि कांग्रेस के नेतृत्व वाले यूपीए के शासन के दौरान 2013-14 में लगभग 600 किमी पटरियों का विद्युतीकरण किया गया था, एनडीए सरकार ने एक वर्ष में 6,000 किमी के लक्ष्य के खिलाफ 5200 किमी का विद्युतीकरण किया था। “यदि आपने अपने कार्यकाल में ऐसा किया होता तो रेलवे को नुकसान नहीं उठाना पड़ता,” उन्होंने कहा।
उन्होंने आरोप लगाया कि यूपीए सरकार ने रेलवे कर्मचारियों को पेंशन प्रदान करने के लिए पर्याप्त संसाधन उपलब्ध कराने की परवाह नहीं की। मंत्री ने कहा कि 7 वें वेतन आयोग की सिफारिशों को लागू करने के लिए पेंशन फंड की आवश्यकता 20,000 करोड़ रुपये से बढ़कर 50,000 करोड़ रुपये हो गई है और एनडीए सरकार ने बड़े पैमाने पर बदलाव किया है ताकि आम आदमी पर बोझ न पड़े।
विभिन्न राज्यों की परियोजनाओं की एक सूची दिखाते हुए, उन्होंने कहा कि यदि भूमि उपलब्ध कराई जाती है, तो रेलवे जरूरतमंदों को करेगा। “जो राज्य भूमि अधिग्रहण में मदद करते हैं, सरकार उन्हें तेज गति से लागू करने के लिए तैयार है,” उन्होंने कहा।
एक उदाहरण का हवाला देते हुए, उन्होंने कहा कि उत्तराखंड सरकार ने जमीन उपलब्ध कराई थी और रेल लाइन के लिए सभी पर्यावरण मंजूरी प्राप्त की जो राज्य के चार प्रमुख तीर्थ स्थानों को जोड़ने में मदद करेगी।
उन्होंने कहा कि रेलवे को पहले साइलो और विभागवाद में विभाजित किया गया था और परामर्श के बाद आठ सेवाओं के विलय का प्रस्ताव लागू किया गया था।
गोयल ने कहा कि दुनिया में किसी भी अन्य रेलवे के पास इतनी विभिन्न सेवाएं नहीं थीं।
यह देखते हुए कि कुछ युवाओं को आशंका है, उन्होंने कहा कि इससे किसी के करियर को कोई नुकसान नहीं होगा।
उन्होंने कहा कि एक साल के लिए यूपीएससी से कोई भर्ती नहीं होगी और “अल्पकालिक दर्द लंबे समय तक लाभ देगा।” उन्होंने कहा कि 1.35 लाख से अधिक पद भरे जाने की विभिन्न प्रक्रियाओं में थे।
मंत्री ने कहा कि सरकार ने पूर्वोत्तर को प्राथमिकता दी है और क्षेत्र में राज्यों की राजधानियों को जोड़ने के लिए कई परियोजनाएं शुरू की हैं। बनिहाल को बारामूला से जोड़ने पर काम करने का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा कि एक बार काम पूरा हो जाने के बाद, यह कन्याकुमारी को बारामूला से जोड़ने का परिणाम होगा।
उन्होंने कहा, “यह एक टिकट, एक देश … पूरी प्रणाली से जुड़ा होगा।”
मंत्री ने कहा कि रेलवे चिनाब नदी पर दुनिया के सबसे ऊंचे पुल का निर्माण कर रहा था और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने इसके लिए अतिरिक्त आवंटन का प्रावधान किया था।
उन्होंने निजी क्षेत्र को शामिल करने के कदम का बचाव करते हुए कहा कि रेलवे को बड़ी पूंजी की जरूरत है और सरकार जब तक लोगों पर अतिरिक्त बोझ नहीं डालती, तब तक वह धन मुहैया नहीं करा सकती। मंत्री ने कहा कि सरकार के लिए यात्री सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता थी।
गोयल ने कहा, “2019-20 में, रेल दुर्घटना में एक यात्री की मौत नहीं हुई है।”
रायबरेली में आधुनिक कोच फैक्ट्री, जो कि कांग्रेस अध्यक्ष सोनिया गांधी का निर्वाचन क्षेत्र है, का उल्लेख करते हुए उन्होंने कहा कि 2014 की आधी अवधि के बाद जब तक भाजपा की पिछली सरकार सत्ता में थी, तब तक एक भी कोच इस सुविधा में नहीं बनाया गया था।
मंत्री ने कहा कि मोदी सरकार के प्रयासों के कारण, 2019-20 में 1,000 कोच वहां बनाए गए थे और यह इस वित्त वर्ष में 2,000 कोचों का निर्माण करके एक रिकॉर्ड बनाने जा रहा था। उन्होंने कहा, “मैं 200 प्रतिशत की क्षमता वाली सरकारी सुविधा को याद नहीं कर सकता।”
गोयल ने कहा कि कर्मचारियों ने रात भर काम किया और सदस्यों द्वारा उठाए गए सभी मुद्दों के जवाब तैयार किए। कुछ विपक्षी सदस्यों की एक अलग बजट की मांग का उल्लेख करते हुए, उन्होंने कहा कि यह एक “गुब्बारा” था और राजनीतिक घोषणाएं की गईं जो दशकों तक अधूरी रहीं।
गोयल ने कहा कि प्रधानमंत्री मोदी के पास रेलवे की प्रगति के लिए अभिनव विचार हैं, जो यात्रियों के साथ-साथ अपने कर्मचारियों के लिए भी लाभकारी हैं।
उन्होंने कहा कि दुर्घटना के दौरान आधुनिक कोचों को नुकसान होता है, लेकिन पुरानी सरकारों ने पुरानी शैली के कोचों के लिए जाना जारी रखा।
उन्होंने कहा, “हमारा प्रयास उन्हें जल्द से जल्द बदलने का है,” पिछले पांच वर्षों में 9,000 से अधिक कोच जोड़े गए हैं। “परिणाम सोच में बदलाव के कारण है,” उन्होंने कहा।
वंदे भारत ट्रेन का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा कि यह स्वदेश निर्मित है और इस तरह की 44 और गाड़ियों के उत्पादन के लिए नोड दिया गया है।
स्वच्छता की पहल का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा कि मुंबई की सड़कों से तीन लाख क्यूबिक मीटर कचरा निकाला गया।
उन्होंने कहा कि 99 प्रतिशत कोचों को जैव-शौचालयों के साथ प्रदान किया गया है और इस कदम से पटरियों के जल्दी क्षरण को रोका जा सकेगा और पैसे की बचत होगी जो उनके प्रतिस्थापन में चले गए होंगे।
मंत्री ने कहा कि भारतीय रेलवे पानी की बचत कर रही थी और एक रेक को साफ करने के लिए पहले इस्तेमाल किए गए 16,000 लीटर पानी को 1500 लीटर तक घटा दिया गया था, जिसमें से 900-लीटर को फिर से रीसाइक्लिंग के जरिए बचाया जाता है।
मंत्री ने कहा कि पेट्रोलियम उत्पादों के उपयोग को कम करने और प्रदूषण को रोकने के प्रयासों के तहत, रेलवे ने 100 प्रतिशत विद्युतीकरण का लक्ष्य रखा है।
उन्होंने कहा, “इससे देश में रोजगार पैदा करने वाले डीजल और बिजली की बचत होगी।”
उन्होंने कहा कि प्रधानमंत्री ने सौर ऊर्जा के लिए अतिरिक्त रेलवे भूमि और 20,000 मेगावाट स्वच्छ ऊर्जा का उत्पादन करने का लक्ष्य रखा है।
“जब रेलवे की आवश्यकता पूरी हो जाती है, तो यह शुद्ध-शून्य प्रदूषण के साथ दुनिया में पहली बार होगा,” उन्होंने कहा।
गोयल ने कहा कि जब वह विदेशी प्रतिनिधिमंडलों से मिलते हैं, तो वे प्रधान मंत्री के अभिनव विचारों से आश्चर्यचकित होते हैं।
किसान रेल की चर्चा करते हुए उन्होंने कहा कि एक समूह सार्वजनिक-निजी भागीदारी मोड में इसे लागू करने के तरीकों की जांच कर रहा है ताकि किसान कोल्ड चेन के माध्यम से देश के किसी भी हिस्से में अपनी उपज बेच सकें।
मंत्री ने कहा कि उन्हें सुरक्षित बनाने के लिए रेलवे स्टेशनों पर तेज रोशनी डाली गई है और स्टेशनों के साथ परिपत्र क्षेत्रों में शौचालय की सुविधा बनाने के लिए भी पहल की गई है।
मंत्री ने कहा कि एस्केलेटर और लिफ्ट पिछले समय की तुलना में अधिक गति से उपलब्ध कराए जा रहे हैं। उन्होंने कहा कि फरवरी में 2.70 करोड़ लोगों ने रेलवे के हाई-स्पीड वाई-फाई का इस्तेमाल किया था।
ट्रेनों के देर से चलने का जिक्र करते हुए, उन्होंने कहा कि रेलवे ने इस मुद्दे को व्यवस्थित तरीके से आगे बढ़ाया है और आठ घंटे तक देरी से चलने वाली ट्रेनों पर ध्यान केंद्रित किया है।
उन्होंने कहा कि विभिन्न बिंदुओं पर ट्रेनों के आगमन के सही समय को दर्शाने और गलत रिपोर्टिंग को रोकने के लिए स्वचालित कैप्चरिंग उपकरणों को रखा गया है।
मंत्री ने कहा कि सरकार ने सख्ती को हटा दिया है और कुछ सॉफ्टवेयर जब्त कर लिए गए हैं।
उन्होंने लोगों से ताउम्र सतर्क रहने का आग्रह किया। मंत्री ने कहा कि उन्हें लगता है कि टिकट एजेंटों की कोई आवश्यकता नहीं है और जिन लोगों को सहायता की आवश्यकता है वे सामान्य सेवा केंद्रों पर जा सकते हैं।
मंत्री ने कहा कि गाड़ियों के ठहराव की संख्या को लाभप्रदता, समय की पाबंदी और सुविधा जैसे कारकों को ध्यान में रखते हुए युक्तिसंगत बनाया जाएगा।
उन्होंने कहा कि रेलवे को पहले साइलो और विभागवाद में विभाजित किया गया था और परामर्श के बाद आठ सेवाओं के विलय का प्रस्ताव लागू किया गया था।
गोयल ने कहा कि दुनिया में किसी भी अन्य रेलवे में इतनी सारी सेवाएं नहीं थीं।
यह देखते हुए कि कुछ युवाओं को आशंका है, उन्होंने कहा कि इससे किसी के करियर को कोई नुकसान नहीं होगा।
उन्होंने कहा कि एक वर्ष के लिए यूपीएससी से कोई भर्ती नहीं होगी और “अल्पकालिक दर्द दीर्घकालिक लाभ देगा।” उन्होंने कहा कि 1.35 लाख से अधिक पद भरे जाने की विभिन्न प्रक्रियाओं में थे। (एएनआई)





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